Kétségtelenül a Messerschmitt Bf109 tekinthető a legnevezetesebb és legsikeresebb német repülőgépnek a második világháborúban. Ez volt a világ legfejlettebb vadászgépe annak idején, amikor 1936-ban megjelent, és a háború során a Luftwaffe szabványos vadászgépévé vált. A zseniális tervező, Willi Messerschmitt alkotta, és a lehető legkisebb légifelépítményt építette a legfejlettebb motor köré, ami akkoriban elérhető volt. Emellett számos innovatív jellemzővel büszkélkedhetett, mint például a teljes fém stresszelt bélésű konstrukció, az elrejtett főfutómű. A Bf109 először a spanyol polgárháborúban lépett harcba, és teljes mértékben bizonyította kivételes manőverezhetőségét, amelyet elődje, a Bf108 Taifun többcélú sportrepülőgéptől örökölt. A Bf109 folyamatos fejlesztéseken ment keresztül a szolgálata alatt, és az E változat sorozatgyártása 1939 végén kezdődött. Egy éven belül mintegy 2,000 „E” típusú repülőgép gördült le a gyártósorról. Kiváló teljesítménye nagyban hozzájárult a német pilóták sikeréhez a Nyugati Fronton és a „Brit csata” idején. Az E-3 verziót egy továbbfejlesztett Daimler-Benz DB601Aa motor hajtotta, amely 1,100 lóerős teljesítményre volt képes. Ez a motor lehetőséget adott egy 20 mm-es MG FF ágyú elhelyezésére a főtengelyen, amely a légcsavar közepén keresztül lőtt. A Messerschmitt Bf109E a második világháború korai időszakának egyik legjobb vadászgépe volt, a brit Spitfire-rel egyenértékű.
Kosár