Harmincadik jubileumi modellévünk apropóján adjuk a négykocsiból álló teherkocsikészletet. A szettben található kocsitípusokkal, még nem jelentkeztünk szériában, és ezekkel a feliratozásokkal sem találkozhattak kínálatunkban.
A boros: Az állami pincegazdaság borszállító kocsija abszolút különlegesség. Az eredetileg 1927-től gyártott KASSEL kocsitípusból tudomásunk szerint egy fékbódés, és egy hagyományos kivitelű kocsi volt. Első körben a fékbódéssal jelentkezünk.
A tejes: 1936-ot írtunk, amikor modellünk eredetije BERLIN kocsitípusra keresztelt halszállító változatban kigördült a vagongyárból. Ez a jármű létezett fékbódés, és sörszállító kivitelben is. A második világháború harci eseményei következtében maradt hazánkban tejszállító magánkocsiként a MÁV hálózatán.
A nyitott: A német vasút a breslaui vagongyártól (ma WROCLAW) nagyobb mennyiségben rendelt magasoldalfalú nyitott kocsit. A keresztségben a VILLACH kocsitípusból 1941-től 49100 db-ot készítettek, melyből a második világégés alkalmával több idegen vasút tulajdonába is került. Modellünk, DRG 53858-as pályaszámmal 1945-ben a GySEV-hez Kzm sorozatként, később Kzmu 288457-es pályaszámmal került a MÁV állagába. A kocsi egészen 1976-ig volt állományban.
A pőre: A Magyar Államvasutak 1926-ban szerezte be az N 422 sorozatú pőrekocsijait. A 758 darabos szállításban fékes, fővezetékes – féknélküli járművek is voltak. A bázismodell alvázkeretét átalakítottuk, új elemként szögvas mintázatú feszítőművet kapott a modell.