MAORT magántankere
Amikor a MTVA Archívumában megláttam A TARTÁNYKOCSIT, rögtön tudtam ezt meg kellene jelentetni modellben. 2017-et írtunk ekkor...A fenti hivatkozáson látható képet a legnagyobb felbontásban vásároltuk meg, de ez sem segített. A modell feliratainak a megfejtése éppen három esztendőt vett igénybe, úgy, hogy az Orosz-Magyar vasúti szakszótárt, könyvtári, levéltári kutatások után, még egy perfekt orosz katona őrnagy segítségét is igénybe vettük. Ennyit még semmilyen járművel nem foglalkoztunk, de hiú ábránd volt a kocsi(k) adatinak rendelkezésünkre állása után fellélegezni. Az alapmodell gyártója évekig nem szerepeltette a kínálatban a járművet, de idén tavasszal szerencsénk volt, a Modell & Hobbynak sikerült rendelni egy kisebb mennyiséget.
A modell egyes részeinek átalakítása, a test csiszolása, a hővédők eltávolítása után a festés következett. Azonos színvilággal, de különböző technikák használatával, sikerült elérni, hogy az egyes kocsik homlokfalai, a hővédők, tartálytestek különböző tónusokban nyerjék el a végső formájukat. Van olyan változat melyet lakkal tompítottunk. Majd jött a feliratok feltamponálása. Nem szívesen részletezem, erről a témáról csak annyit, hogy az egyes szövegrészek magassága töredéke a szokott méretnek: ha 0,5 mm-es volt a karakter, már ünnepeltünk, hogy milyen nagy a betű...
A Magyar-Amerikai Olajipari Rt. a magyar szénhidrogén-bányászat 20. századi fellendülése idején jött létre, 1938. július 18-án alakult az amerikai Standard Oil Company leányvállalataként. A magyar kőolajbányászatban Nagykanizsa központi helyet kapott, ahol később a MAORT mérnökei, tisztviselői és munkásai számára lakóterületet alakítottak ki. 1948 augusztusában a MAORT egyes vezetőit szabotázs vádjával letartóztatták. Szeptemberben a vállalatot állami kezelésbe vették, a következő év decemberében pedig államosították. A fenti hivatkozásban látható modellt, és másik öt testvérét készítettük el különböző apró szerkezeti, és tipográfiai eltérésekkel. Egyik pályaszám hővédő, a másik üzemi fék nélküli kivitelben készült. Megtalálható a kínálatban „mérlegre Komárom” utaló felirattal ellátott adattáblás kocsi is.
Bízunk benne, hogy a második korszak végén, a harmadik korszak elején használatban lévő hatkocsis irányvonat féltett darabja lehet minden komoly gyűjtő részére, aki a vasútmodellezés szempontjából ezt a szép időszakot jeleníti meg.
